按柴油發(fā)電機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程最大計算負(fù)荷選擇，并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機組備用發(fā)電機組容量。 柴油機持續(xù)進(jìn)行的輸出功率（柴油機1小時功率、柴油機最大功率），一般為標(biāo)定功率的0.9倍。

以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機組的進(jìn)行臺數(shù)，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負(fù)荷下可查看更多信息運行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機的最佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的百分之75-90之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用發(fā)電機組，當(dāng)進(jìn)行機組故障檢修或停機檢查時，使發(fā)電機組仍然能夠滿足對重要用電負(fù)荷不間斷地持續(xù)供電。